2023年春運首日，在中國鐵路成都局集團有限公司成都工務(wù)大修段石板灘焊軌基地內(nèi)到處可見一片繁忙景象，近期因成自宜高鐵、成蘭鐵路，漢巴南高鐵等一大批重點建設(shè)項目供軌任務(wù)繁重，成都工務(wù)大修段石板灘焊軌基地干部職工齊上陣，加班加點確保長鋼軌如期交付，在春運幕后做好長軌生產(chǎn)“保供”任務(wù)。確保春運期間長軌質(zhì)量穩(wěn)定。

“現(xiàn)如今，無縫線路已經(jīng)普及，而無縫線路的重要組成部分——長鋼軌焊接接頭，將直接影響著鐵路線路質(zhì)量和列車運行安全，無縫線路就是在焊軌基地采取固定式閃光焊接實現(xiàn)的。”石板灘焊軌基地主任黃瀟介紹道。

作為西南鐵路兩省一市（川渝黔三地）唯一的長鋼軌焊接生產(chǎn)基地，成都工務(wù)大修段石板灘焊軌基地根據(jù)長軌發(fā)運計劃，積極同攀鋼集團協(xié)調(diào)，按照鋼軌需求發(fā)運百米軌，確保原材料如期到達、按序卸車。同時，針對不同線路鋼軌型號的有所不同，石板灘焊軌基地根據(jù)鋼軌特性優(yōu)化生產(chǎn)組織和焊接工藝，嚴格執(zhí)行焊接工藝技術(shù)標準，確保每一根500米長鋼軌質(zhì)量達標，同時該基地合理調(diào)配卸車、進軌，調(diào)整百米軌堆垛，多方面、多角度部署安排生產(chǎn)計劃，為產(chǎn)量最大化打下基礎(chǔ)。

在長軌焊接現(xiàn)場，碩大的焊機火花飛濺，將一根根百米軌焊接成500米長鋼軌，一根500米長鋼軌需經(jīng)過除銹、焊接、粗銑、粗打磨、熱處理、精調(diào)、精磨、探傷等多道工序，檢驗合格后便可運送至新線建設(shè)現(xiàn)場鋪設(shè)。