2023年1月7日，隨著成都雙流機(jī)場(chǎng)迎來(lái)當(dāng)天最后一架國(guó)際入境航班。

收到調(diào)度指令后，成都公交集團(tuán)星辰巴士有限公司疫情防控轉(zhuǎn)運(yùn)專線（以下簡(jiǎn)稱“轉(zhuǎn)運(yùn)專線”）駕駛員李強(qiáng)像之前一樣，按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)，將旅客運(yùn)送至集中隔離酒店，安全完成此次轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。

在完成收車后消殺等各項(xiàng)工作后，李強(qiáng)看著這輛陪伴自己奮戰(zhàn)無(wú)數(shù)個(gè)日夜的“老伙計(jì)”，心中感慨萬(wàn)千。隨著防疫政策的優(yōu)化調(diào)整，1月8日開始，入境旅客不再采取集中隔離措施。這次轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)是轉(zhuǎn)運(yùn)專線的“最后一班崗”。

“開始的時(shí)候扳著手指頭算還有好久能回去，現(xiàn)在真要結(jié)束了還是有點(diǎn)舍不得……”李強(qiáng)這樣告訴記者。

1月8日，記者在轉(zhuǎn)運(yùn)專線停車場(chǎng)看到，之前閉環(huán)管理的擋板已經(jīng)拆除。

自轉(zhuǎn)運(yùn)專線承接轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)以來(lái)，專線成員已由最初的19名駕駛員、3名調(diào)度員、3名消殺員、3名管理人員增至近50人。工作中，專線人員一直處于24小時(shí)待命、“白加黑”輪班的工作狀態(tài)。盡管連續(xù)高壓作戰(zhàn)，但他們一直保持著高昂的斗志、必勝的信心，特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗。“收到，馬上出發(fā)！”是他們最常說的一句話。穿上厚重的防護(hù)服連續(xù)工作10余個(gè)小時(shí)是常態(tài)，高溫天氣下，難受程度可想而知。“真的很悶熱，但是責(zé)任重于泰山，我們必須堅(jiān)持。”

轉(zhuǎn)運(yùn)專線成立初期，一切工作都是“零基礎(chǔ)”，星辰公司深知制度化、規(guī)范化的工作流程程序?qū)檗D(zhuǎn)運(yùn)專線平安高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供堅(jiān)實(shí)保障。公司立即成立了由領(lǐng)導(dǎo)班子成員牽頭的工作協(xié)調(diào)組和工作專班，按照《成都市公共交通集團(tuán)有限公司疫情防控工作導(dǎo)則》要求，制訂《境外抵蓉人員轉(zhuǎn)運(yùn)工作方案》，建立了疫情轉(zhuǎn)運(yùn)人員教育培訓(xùn)、內(nèi)部管理、車輛安全、消殺標(biāo)準(zhǔn)、隔離標(biāo)準(zhǔn)、充電標(biāo)準(zhǔn)等各種制度。2022年7月29日，市衛(wèi)健委對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)專線工作情況進(jìn)行檢查，給予了極高評(píng)價(jià)。

2020年2月28日至2023年1月7日，成都公交集團(tuán)轉(zhuǎn)運(yùn)專線共計(jì)開行1045天，完成3711架次入境（港）航班飛機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，出動(dòng)車輛1.6萬(wàn)臺(tái)次，行駛總里程213萬(wàn)公里，共計(jì)完成人員轉(zhuǎn)移39萬(wàn)人次，交出零事故、零差錯(cuò)的答卷。

1000多個(gè)日日夜夜

39萬(wàn)名轉(zhuǎn)運(yùn)乘客……

一組組數(shù)據(jù)在這場(chǎng)齊心協(xié)力的戰(zhàn)疫行動(dòng)中

深深鐫刻在挑起重?fù)?dān)的逆行者鐵肩上

一邊寫著“堅(jiān)持”

一邊寫著“責(zé)任”

他們不僅是城市的見證者，更是城市的守護(hù)者。

脫下防護(hù)服，他們是平凡的普通人；穿上防護(hù)服，他們是默默付出的幕后英雄，無(wú)懼寒冬酷暑，無(wú)懼生命危險(xiǎn)，全力以赴筑牢入境防線，做好“守城人”。

轉(zhuǎn)運(yùn)專線的故事雖然結(jié)束，但其中凝聚形成的專線抗疫精神無(wú)疑是最寶貴的財(cái)富，這段故事必將在成都公交服務(wù)城市發(fā)展、服務(wù)社會(huì)民生的畫卷上寫下濃墨重彩的一筆。