2月1日，記者來到了即將參與正式運行“響應(yīng)停靠公交”的210A線，提前體驗了一把“響應(yīng)?？抗弧薄?/p>

比起普通公交車“響應(yīng)?？抗弧痹跓o人上下車站點將減速通過，簡化了“停車、開門再起步”的步驟，大大縮短停站時間，節(jié)約乘客的時間，提升線路運行效率。響應(yīng)式?？抗徊挥绊懗丝偷恼Ｍ？空拘枨?，車輛只在站內(nèi)無乘客等候且車內(nèi)無下車需求時減速通過，不?？空军c。車輛多處設(shè)置下車按鈕，特別為方便服務(wù)一老一小等群體，在車廂中部“愛心座椅”以及尾部區(qū)域加裝下車提示按鈕。該按鈕只要有一人按下提示燈亮后，其他需下車人員無需再次按鈴。

記者了解到，在線路的選擇上，響應(yīng)式停靠公交的基本原則是：

1、線路客流出行規(guī)律具備明顯不均衡性、站點多或是站距短；

2、線路各站點間客流差異較大；

3、站點不同時段間客流差異較大。

針對即將上線前的車輛，成都公交做了以下準(zhǔn)備工作：

①改造車輛設(shè)施設(shè)備：在車內(nèi)不同部位下車提示按鈕，特別是為方便服務(wù)一老一小群體，在車廂中部“愛心座椅”以及尾部區(qū)域加裝下車提示按鈕；

②優(yōu)化語音報站內(nèi)容：升級車內(nèi)語言報站，在運行中播報提示本車為響應(yīng)?？抗唬?/p>

③升級車輛標(biāo)識及站牌線路信息：增加車輛提示、引導(dǎo)標(biāo)志，明確統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)及張貼區(qū)域，同時更新站牌線路信息，增加線路響應(yīng)?？刻崾緝?nèi)容；

④開門聽音：邀請乘客代表研究討論，組織現(xiàn)場乘坐體驗；

⑤試運行期間：安排專人在試行線路主要站點及車上進(jìn)行現(xiàn)場講解宣傳、引導(dǎo)。

⑥開展培訓(xùn)及宣傳：前期開展人員業(yè)務(wù)實操培訓(xùn)，并提前開展線上線下結(jié)合的宣傳工作，在官方微博、公眾號以及主流媒體平臺宣傳、試點線路發(fā)放宣傳海報、車內(nèi)LCD屏投放宣傳預(yù)熱視頻等。

試運行結(jié)束后，成都公交將運行效率、安全保障、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、社會反響等方面進(jìn)行總體評估，綜合評定實施效果后制定后續(xù)推廣計劃，并同步完善響應(yīng)?？抗粯?biāo)準(zhǔn)，完善后續(xù)工作方案，為乘客提供更加舒適便捷的乘車體驗，用低碳、節(jié)能的發(fā)展理念積極倡導(dǎo)市民選擇綠色低碳出行方式。

目前車輛改造、語音播報等方面的準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒。首批次正式開行的“響應(yīng)?？抗弧本€路為：

122路、143路、203路、210A路、210B路、406路、410路、908路、316路、T1路、T1快線。將于2月6日正式上線與市民朋友們見面。