春節(jié)期間，四川多地鐵路建設(shè)并未按下“暫停鍵”，成自宜高鐵、成達萬高鐵掀起建設(shè)熱潮，渝昆高鐵、成蘭鐵路、成都站擴能改造工程等項目穩(wěn)步推進，超3萬名高鐵建設(shè)者復(fù)工忙，全力以赴刷新項目建設(shè)“進度條”。

余寒漸消，大地回春。今年即將建成通車的成蘭鐵路成川段逶迤于成都平原和青藏高原之間，線路在爬升過程中翻越橫斷山脈，沿途峽谷深切，山脈連綿。作為繼青藏鐵路后，又一條在海拔3000米高原修建的“天路”，成蘭鐵路在四川境內(nèi)僅剩一座隧道在建，這便是全線控制性工程、極高風險隧道——德勝隧道。

成蘭鐵路德勝隧道施工人員安裝支護

據(jù)悉，德勝隧道穿越的山體布滿了滑坡、巖堆和泥石流，洞身穿越多條斷層破碎帶。為確保項目進度，今年春節(jié)，承建單位中鐵十六局160余名人員選擇留崗過年?！澳壳?，德勝隧道僅剩588米尚未貫通，均為軟巖大變形段，接下來，將投入30余套大型設(shè)備，24小時不停工，確保全線順利開通?！背商m鐵路指揮長肖霞林說。

成達萬高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的標志性工程之一。春節(jié)剛過，中鐵北京工程局承建的15標段內(nèi)已開工的24處工點正有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，目前，已返崗管理及作業(yè)人員400余人，累計進場各類大型機械設(shè)備185臺套，工點復(fù)工率達90%。

成自宜高鐵成都范圍內(nèi)開始鋪軌

今年即將建成通車的成自宜高鐵正進入鋪軌、四電、站房的最后沖刺階段，2月2日，在成自宜高鐵7標鋪軌項目部，中鐵十九局的60名施工人員正在進行成都市范圍內(nèi)的鋪軌作業(yè)，以每天300至500米的進度推進，進行布枕、鋪設(shè)軌排、安裝配件等施工。

據(jù)成蘭鐵路公司負責人介紹，今年公司所轄項目成自宜鐵高鐵、成蘭鐵路四川段即將建成通車，成達萬高鐵、西（寧）成（都）鐵路建設(shè)進入全面施工階段，成蘭鐵路公司瞄準建設(shè)目標，倒排工期，以月保季、以季保年，確保各項目建設(shè)安全優(yōu)質(zhì)，科學高效推進。

在渝昆高鐵瀘州鋪軌基地內(nèi)，40余名施工人員在起道機的幫助下，緊張有序地進行鐵路工程線鋪設(shè)作業(yè)。不遠處，依次排開的一組紅色龍門“智能群吊”已經(jīng)安裝完畢，蔚為壯觀。

渝昆高鐵瀘州沱江特大橋施工現(xiàn)場

“目前鋪軌基地建設(shè)已完成80%，預(yù)計4月初可進行500米長鋼軌運儲?！睋?jù)中鐵四局渝昆高鐵項目部鋪軌分部書記武鵬介紹，渝昆高鐵瀘州鋪軌基地是在建的渝昆高鐵（川渝段）全線軌枕和鋼軌等材料儲存基地，截至目前，基地內(nèi)5.4公里工程鐵路線已完成3.5公里鋪設(shè)。

在成渝中線重要的車站成都站的建設(shè)現(xiàn)場，中鐵八局成都車站站房項目總工程師胡濤正和同事們一同研討新站房過境道路施工的前期準備細節(jié)?！拔覀冋诟鶕?jù)現(xiàn)有資料，提前準備施工方案和摸清地下管線情況，確保節(jié)后順利進入施工狀態(tài)。”

成都站擴能改造工程

“既有區(qū)域內(nèi)拆除工作完成是確保后續(xù)施工順利實施的先決條件。”在拆除施工現(xiàn)場，胡濤告訴記者，目前拆除已進入第二階段，即拆除既有的第1至第4股道，并將第5股道打圍。拆除完成后，成都站南站房及南廣場的施工也將提上日程。未來，擴能改造的成都站將涅槃重生，成為成都城市軸線上的“城市門樓”。

沖節(jié)點、趕進度、保交付，春節(jié)以來，無數(shù)鐵路建設(shè)者用堅守書寫“敬業(yè)?！?，用實際行動打造推動西南山區(qū)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的“強引擎”。