3月17日早晨7時30分，在威遠縣東聯(lián)鎮(zhèn)成自宜高鐵工程線施工現(xiàn)場，伴隨著一陣“哐當、哐當”的鋼軌滑行聲響起，只見一對500米長軌正從長軌車龍口卸下，平穩(wěn)鋪設(shè)在新線鐵路的無砟道床上，這是成都工務大修段運輸車間長軌一工區(qū)正在進行長軌直鋪卸軌施工作業(yè)。

“今天預計卸軌12對，天剛亮沒多久我就提前來現(xiàn)場檢查線路情況了，工程線施工環(huán)境復雜、調(diào)配人員多、作業(yè)時常久等問題，給這次卸軌施工增添了不少難度。”車間黨支部書記李猷說到。

為確保此次成自宜長軌直鋪施工順利進行，車間施工負責人多次對重點環(huán)節(jié)和工序進行把控，優(yōu)化施工組織，詳細落實安全及技術(shù)交底，提前對施工作業(yè)人員進行了全面的長軌直鋪技術(shù)培訓，從長軌卸車到緊固扣配件，每道工序都詳細講解，全方位確保長軌鋪設(shè)的質(zhì)量與安全。

在卸下的長鋼軌旁，副工長文敬邊走邊介紹說：“長軌直鋪是直接由機車牽引、鋼軌推送、長軌落槽完成的一系列鋼軌鋪設(shè)，相比由中鐵工程局提前鋪設(shè)好軌排，再將25米工具軌回收，用長軌車換鋪成500米鋼軌的長軌換鋪法來說，長軌直鋪法的難度系數(shù)更大、安全風險更高。”

經(jīng)過一個白天的連續(xù)奮戰(zhàn)后，晚上20時15分，只聽對講機里傳來文敬的匯報聲：“1號車今日成自宜自貢至威遠工程線卸軌12對，余8對，明天有施工計劃?！?/p>

在返回駐地的途中，文敬站在長軌作業(yè)尾車激動地說：“目前成自宜高鐵威遠段已全面進入鋪軌階段，我們正以每天鋪設(shè)單線4公里的進度快速卸軌，各項施工均在按預定計劃穩(wěn)步推進，全線通車指日可待”。

據(jù)悉，成自宜高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分，全長約259公里，設(shè)計時速350公里，通車后從成都到自貢將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)成都核心城區(qū)與天府國際機場快速連接，打通成都直達云南橋頭堡及珠三角重要經(jīng)濟區(qū)鐵路大通道具有重要意義。（通訊員：張遙）