近日滬渝蓉沿江高鐵建設(shè)

接連取得新進(jìn)展

全線建成后

上海至成都旅行時間

將縮減至6個多小時

沿江高鐵武宜段鋪軌完成

目前

滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段

（簡稱沿江高鐵武宜段）

鋪軌工程已順利完成

為沖刺年底建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)

沿江高鐵武宜段位于湖北省境內(nèi)，起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)漢口（既有）、漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北8座車站，橋隧占比85%，于2021年9月25日開工建設(shè)。

沿江高鐵武宜段東連沿江高鐵合肥至武漢段，西接沿江高鐵宜涪段，在武漢樞紐與合武、武九等高鐵銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。

沿江高鐵宜涪段

宜昌長江公鐵大橋開工

近日

滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段

（簡稱沿江高鐵宜涪段）

宜昌長江公鐵大橋全面開工建設(shè)

沿江高鐵宜涪段起自在建的滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站，經(jīng)湖北省宜昌市、恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱土家族自治縣、豐都縣、涪陵區(qū)，接入涪陵北站。新建正線全長約471公里，設(shè)計時速350公里。

全線共設(shè)宜昌北、長陽東、五峰、后河、鶴峰、恩施南、利川、黃水、石柱東、豐都、涪陵北11座車站，其中，利川、黃水、豐都、涪陵北為既有站，其余為新建車站。

沿江高鐵宜涪段在涪陵北站與在建的重慶至萬州高鐵連接，并通過聯(lián)絡(luò)線與鄭州至重慶高鐵互聯(lián)互通，路網(wǎng)地位十分重要。項目建成后，將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)的時速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，對于完善長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

新聞多一點

滬渝蓉高鐵起自上海，途經(jīng)江蘇、安徽、湖北、重慶，止于四川成都站，貫穿4省2市，線路總長約2100公里，預(yù)計2030年前全面建成。建成后的滬渝蓉高鐵將取代原有滬漢蓉快速客運通道，作為我國貫穿東西的沿江大通道，串聯(lián)起長江經(jīng)濟(jì)帶上、中、下游的11個?。ㄊ校蔀殚L江流域綜合立體交通體系主骨干、全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主動脈之一。

滬渝蓉高鐵建成后，上海至成都、上海至重慶的運營里程預(yù)計將分別縮短為1875千米、1594千米，旅行時間將分別由現(xiàn)在的12.2小時、10.7小時縮減至6.7小時、5.3小時。

資料來源：中國鐵路、成都發(fā)布