4月1日，小米公司發(fā)言人官方微博發(fā)布“SU7爆燃致3死”事故情況說明，全文如下：

2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴(yán)重交通事故。我們對此深感痛惜。

據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認的時速約為97km/h。

碰撞發(fā)生后，我們立即與車主取得聯(lián)系，了解非車主本人駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫120急救服務(wù)。

此后，警方隨即抵達現(xiàn)場，全面介入調(diào)查事故。同時，我們第一時間成立了專項小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導(dǎo)下，積極配合調(diào)查、取證等各項工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息。我們將繼續(xù)全力配合警方工作，并嚴(yán)格遵循調(diào)查結(jié)果，確保事件處理公開透明。

同時，我們的專項組也將在警方的許可與指導(dǎo)下，與事故受難者家屬取得聯(lián)系，全力協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助。

我們將目前所知并提交給警方的信息，摘要公布如下：

3月29日 22:27:17 NOA激活，車速116km/h

3月29日 22:28:17 輕度分心報警

3月29日 22:36:48 NOA發(fā)出脫手預(yù)警提示“請手握方向盤”

3月29日 22:44:24 NOA發(fā)出風(fēng)險提示“請注意前方有障礙”，發(fā)出減速請求，并開始減速

3月29日 22:44:25 NOA被接管，進入人駕狀態(tài)，方向盤往左轉(zhuǎn)角22.0625度，制動踏板開度31%

3月29日 22:44:26 方向盤往右轉(zhuǎn)角1.0625度，制動踏板開度38%

3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護欄發(fā)生碰撞

3月29日 22:44:28 車端Ecall觸發(fā)

3月29日 22:44:39 車端Ecall接通，確認事故發(fā)生，并報警、呼叫120急救服務(wù)

3月29日 22:45:06 與車主取得聯(lián)系，確認非車主駕駛

3月29日 22:47:15 調(diào)配120成功

3月29日 約23時許 120抵達現(xiàn)場

此前報道

小米SU7高速上發(fā)生事故起火致車上3人遇難的事故引發(fā)關(guān)注。

據(jù)澎湃新聞此前報道，針對該起事故，4月1日，安徽省銅陵市高速公路三大隊回應(yīng)，專案組已介入調(diào)查。

澎湃新聞注意到，事故發(fā)生后，有自稱是遇難者家屬的人士在視頻平臺發(fā)布消息稱，小米SU7發(fā)生交通事故后發(fā)生爆燃，“車鎖未解鎖，無法打開車門逃生”。

1日中午，澎湃新聞致電小米汽車官網(wǎng)客服熱線，客服工作人員表示，若遇到車輛斷電車門鎖死的情況，可嘗試在車輛下方找到應(yīng)急解鎖，“車輛配備了機械把手，在斷電的情況下也可以打開。”隨后，記者詢問相關(guān)設(shè)置在售車時候是否會告知購買者或者進行安全培訓(xùn)，對方表示并不清楚。當(dāng)記者追問小米汽車近期是否有收到車門鎖死無法打開的反饋時，前述客服人員表示目前沒有收到相關(guān)信息。

澎湃新聞從小米汽車官網(wǎng)的SU7用戶手冊查詢了解到，在介紹“車內(nèi)開啟車門”的部分，手冊提示：“當(dāng)全車上鎖后，如車門內(nèi)解鎖按鈕失效或遇緊急情況需要開啟車門時，您可以拉動車門內(nèi)應(yīng)急機械拉手，應(yīng)急開啟車門?！?/p>

SU7用戶手冊相關(guān)內(nèi)容

據(jù)此前媒體報道，小米客服回應(yīng)稱，小米汽車方面已經(jīng)做出了相應(yīng)部署，成立工作組趕赴現(xiàn)場，盡全力協(xié)助警方、家屬對事故發(fā)生經(jīng)過進行還原、調(diào)查。

4月1日，港股小米集團午后跌超4%，成交額超110億港元。